デンソーイリジウム POWER プラグ IK20 4本セットアコード CF4 CL1 CL7 CL8 CL9 CM1 CH9 CL2 CM2 CM3 V9110-5304 パワープラグ DENSO

¥3,040（税込）

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アイテム説明

車種	排気量	型式	エンジン型式	年式
アコード	2000cc	CF4	F20B(DOHC・VTEC)	1997.9～2002.10
アコード	2000cc	CL7 CL8	K20A(DOHC・i-VTEC)	2002.10～
アコード	2000cc	CM1	K20A(DOHC・i-VTEC)	2004.10～
アコード	2200cc	CL1(EUROR)	H22A(DOHC・VTEC)	2000.6～2002.10
アコード	2400cc	CL9	K24A(DOHC・i-VTEC)	2002.10～2008.12
アコードワゴン	2000cc	CM1	K20A(DOHC・i-VTEC)	2004.10～2008.12
アコードワゴン	2300cc	CH9	F23A(DOHC・VTEC)	1999.1～2000.6
アコードワゴン	2300cc	CH9 CL2	H23A(DOHC・VTEC)	2000.6～2002.10
アコードワゴン	2400cc	CM2 CM3(24E)	K24A(DOHC・i-VTEC)	2002.11～2008.12
アコードワゴン	2400cc	CM2 CM3(24T)	K24A(DOHC・i-VTEC)	2002.11～2008.12

商品	デンソーイリジウム POWER パワープラグ
品番	IK20 4本セット
標準（相当）プラグ	PKJ20CR-L11、KJ20DR-M11、SKJ20DR-M11
純正品番	98079-5615N、9807B-5615P、9807B-5615W
タクティー品番	V9110-5304

走りにこだわるドライバーへ

着火性を向上すべく素材や形状にこだわり抜いたイリジウムパワー。
多様な運転条件下においても安定したハイレスポンスを実現し、愛車の加速性とトルクが向上します。

≪0.4径超極細イリジウム合金中心電極≫
デンソー独自開発のイリジウム合金により、中心電極先端を極細化。
飛火電圧を低減、着火性能が大幅に向上。

≪U溝接地電極（U-GROOVE）≫
接地電極内側にU字型の溝を採用。
飛火電圧が低く保ちながら優れた着火性能を実現。

≪テーパーカット接地電極（TAPERED CUT)≫
接地電極先端を先細テーパー形状にカット。
混合気の流れをスムースにし、消炎作用を低減、着火性能が大幅に向上。

≪パワーアップ≫
中心電極が細いほど着火性能が増すプラグ。
0.4径極細中心電極の採用で、パワーアップ。加速性の差となってタイムに現れます。

≪燃費アップ≫
0.4径極細中心電極により、アイドリング時も確実に着火、燃費も向上。
エンジンの性能を大きく引き出します。

≪段違いの着火力≫
デンソー独自のU溝接地電極により、飛火電圧を低く保ちつつ優れた着火性能を実現。
この特殊な形状が混合気に触れる面積を広げ、また、飛火でできた火炎核を成長させて大きな着火エネルギーを生み出します。

≪加速アップ≫
0.4径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、高い着火性能と低い飛火電圧を実現。
飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、ハイレスポンスを叶えます。

≪出力アップ≫
低い飛火電圧、高い着火性能により、様々な運転領域で失火や着火ミスが減少。
理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。
エンジンの出力がアップします。

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